【导语】今年上半年，深圳持续推进城市轨道交通规划建设。其中，连接龙岗、坪山、大鹏三区的深惠城际大鹏支线项目，项目围护结构累计已完成超七成，主体结构累计完成25%。
记者 杜一凡：这里是正在建设的城际铁路大鹏支线坪山站，现在从这一带开车去大鹏新区，预计花费约一个小时，这个坪山站建成之后，从这里乘坐城际铁路去大鹏新区将节省一半以上的时间，并且规避高峰期交通拥堵风险。
目前，深惠城际大鹏支线坪山站处于主体施工阶段，已累计完成45%，区间盾构始发准备工作也在有序进行。据了解，坪山站所在区域地质条件复杂，为了保证工期的顺利推进，施工方费了不少心思。
特区建工深惠城际大鹏支线土建二工区项目总工程师 张泫：坪山站地质为硬岩，普通地下连续墙成槽设备无法满足进度，项目高峰期引进8台双轮铣，通过特质合金铣轮切削岩面，类似圆形锯片切割木头一样进行成槽。将原有两周完成一副槽段，提高到两天完成。
深惠城际大鹏支线项目起自龙岗区龙城站，途径龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。项目建成后，将实现大鹏新区与龙岗区、坪山区的有机连接，完善大鹏通达深圳市区内的轨道交通网络布局，促进粤港澳大湾区深圳都市圈经济社会发展。
深铁集团深惠城际大鹏支线项目分公司工程主任 邓小果：项目建成后，不仅能填补大鹏新区轨道交通空白，缓解大鹏半岛旅游旺季交通压力。而且兼顾少量坪山和大鹏半岛内部通勤功能，将实现大鹏新区与龙岗区、坪山区的有机连接。
据了解，目前深惠城际大鹏支线项目围护结构累计完成73%、主体结构累计完成25%，预计到今年年底围护结构累计完成98%、主体结构累计完成41%，项目计划于2026年11月竣工。
